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- 江西鑫通機械制造有限公司
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18317993580
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隧道開挖過程中，根據圍巖變化可能涉及多種工法。江西鑫通推出的“Z20全工法雙臂鑿巖臺車”，適應于全斷面法、臺階法（微臺階同步開挖）、環形開挖留土法、中隔壁法（CD法)、交叉中隔壁法（CRD法）、雙側壁導坑法等工法，且滿足支洞、平導等中型巷道施工，彌傳統鑿巖臺車不能滿足多種工法施工的缺陷。
機重34T
機身長17118mm X 寬2730mm X 高3764mm
大作業范圍為寬16m X 高12m
廣泛應用于高速高鐵、水利水電等中大型隧道掘進鉆孔作業
配置：
1、采用瑞典技術沃思德鑿巖機，可選18KW或22KW功率，鑿巖速度0.8-2m/分鐘，有效縮短循環作業時間、降低鑿巖成本。具備雙緩沖功能，當巖層存在裂縫或空洞時，可減少因空打導致的鉆頭鉆桿消耗，同時保護鑿巖機不被反沖擊力損壞，延長使用壽命。鉆進系統設有防卡保護功能，當遇到卡釬時啟動防卡閥，避免蠻力推進導致卡釬，保護釬具。
2、搭載國四標準的康明斯125KW或高原發動機，為行走提供澎湃動力。
3、采用隧道工程的濕式車橋底盤，液控式雙路制動系統，濕式制動，應對高原環境從容。
鉆臂設計：
1、伸縮式加長鉆臂：匹配伸縮式2.5m或3.2m長行程鉆臂，設備停于下臺階滿足“上、中、下”同步爆破，滿足三臺階間距10m深、10m高的作業要求。解決傳統鑿巖設備鉆臂“短”、深度上不能滿足臺階間距的問題。
2、全液壓平動式鉆臂：鉆臂具有平行保持功能，確保控制欠挖；鉆臂通過螺旋油缸可360°翻轉；采用矩形橫截面設計，維護簡單且剛性好。
Z20應用案例
渝昆高鐵項目來福隧道
渝昆高鐵項目來福隧道出口，前期IV-V類圍巖，三臺階微步開挖，采用鑫通機械全工法雙臂鑿巖臺車，配置2套加長型鉆臂。隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，既滿足前期微臺階同步開挖施工需求，也可滿足后期全斷面開挖作業能力，從而提高了設備利用率。
上中下三臺階總共約120-130個孔，IV-V類圍巖，鑿巖深度4m-4.5m，操作手2人，輔助工2人，全工序僅需2小時完成作業，單孔鑿巖時間僅需2分鐘。
工法：三臺階同步開挖（設備停靠下臺階同步鑿巖）。
人員：操作手2人/臺車，輔助工2人。
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